LOKOMOTIVE – PARNA LOKOMOTIVA OZNAKE BR. 207

Povijest željezničkih sustava bilježi opsežan i složen razvoj željezničkih vučnih vozila, počevši od lokomotiva na parni pogon pa do lokomotiva na električni, dizelski i dizel-električni pogon. Pritom je razvojni slijed od parnih lokomotiva do današnjih tehničko-tehnoloških sofisticiranih vučnih vozila golem i vidljiv u brojnim segmentima. Iz tog je razloga osvrt na prvotne serije parnih lokomotiva, pogotovo na one korištene u industriji ili u teretnom i putničkom prometu na željezničkim prugama uskoga kolosijeka, gotovo nespojiv s mogućnostima i eksploatacijskim osobitostima današnjih lokomotiva. Parna lokomotiva oznake broj 207 Parne lokomotive te vrste građene su za vuču u industrijskim pogonima i rudnicima i to za širinu kolosijeka od 600 milimetara. Lokomotiva oznake broj 207 je tenderska lokomotiva sustava „blizna“ na zasićenu paru. Sagrađena je 1949. u Tvornici Đuro Đaković u Slavonskom Brodu. Od 1951. vozila je u rudniku Rudovci, a potom u Tvornici crijepa i opeke Ilovac u Karlovcu. Iz prometa je povučena 1. prosinca 1966. godine. Lokomotivu je 1993. Hrvatskom željezničkom muzeju donirao Tehnički muzej iz Zagreba. Snaga lokomotive je 26 kW (35 KSi), dužina 5312 mm, masa lokomotive 8,87 t, a najveća dopuštena brzina 20 km/h. Helena Bunijevac, prof.