LOKOMOTIVE, Lokomotive (električne) serije JŽ 361

Lokomotive (električne) serije JŽ 361 Najstarija elektrificirana pruga u Hrvatskoj otvorena je za promet 1936. godine, prije točno 90 godina, između Šapjana i Rijeke. Sve do kraja 2012. godine na njoj se koristio napon od 3 kV istosmjerne struje, kada je zamijenjen izmjeničnim naponom od 25 kV i 50 Hz. Prvu elektrifikaciju uvele su Talijanske državne željeznice, Ferrovie dello Stato Italiane (FS), pod čijom se upravom tada taj prostor nalazio. Kako su Talijanske željeznice elektrificirale prvu prugu u Hrvatskoj, iz Italije su pristigle i prve električne lokomotive. Bile su to lokomotive serije FS E 626, koje su nakon Drugoga svjetskog rata dobile, s upravom Jugoslavenskih željeznica, serijsku oznaku JŽ 361. Ove električne lokomotive proizvodile su se u nekoliko talijanskih tvornica pri čemu je najveći broj njih za prostore Jugoslavije i Hrvatske proizveden u CEMSA-i (Costruzioni Elettro Meccaniche di Saronno) u gradu Saronnu u talijanskoj pokrajini Lombardiji između 1927. i 1940. godine. S gašenjem i prestankom njihove proizvodnje sljedeće serije električnih lokomotiva nakon Drugoga svjetskog rata proizvedene su u tvornici Ansaldo u Genovi. Glavna karakteristika najstarije električne lokomotive na hrvatskim prugama serije JŽ 361, s masom 93 t i duljinom 14,95 m, bio je raspored pogonskih osovina Boʾ Boʾ Boʾ sa šest vučnih motora ukupne snage 1890 kW (2570 KS), koji su lokomotivi omogućavali najveću brzinu od 95 km/h. Ovih je lokomotiva ukupno proizvedeno 448 od čega su njih 17 pod svoju upravu preuzele Jugoslavenske željeznice, 4. svibnja 1962. njih 16 preuzelo je Železniško gospodarstvo (ŽG) Ljubljana, dok je samo jedna predana Željezničkom transportnom poduzeću (ŽTP) Zagreb. Lokomotiva je u Hrvatskoj povučena iz uporabe 1967. godine s dolaskom novih lokomotiva serije JŽ 362, poslije HŽ 1061, dok su lokomotive iste serije u uporabi u Sloveniji ostale sve do 1976. godine, a u Italiji su se modernizirane zadržale u uporabi sve do 1980-ih godina. Ova lokomotiva ostaje zabilježena kao prva električna lokomotiva u Hrvatskoj. dr. sc. Josip Kajinić, zn. sur., kustos